Espoonlahden metroasema ja bussiterminaali
Länsimetron toisen rakennusvaiheen metrotunnelien louhintatyöt alkoivat vuonna 2014 ja metroasemien rakentaminen vuonna 2017. Rakennusurakat valmistuivat toukokuussa 2022 ja liikennöinti alkoi joulukuussa 2022. Metro kulke maan alla koko seitsemän kilometrin mittaisen matkan Matinkylästä Kivenlahteen.
ALA on suunnitellut kolme Länsimetron jatkeen viidestä asemasta. Asemista toiseksi viimeinen sijoittuu keskelle Espoonlahden kaupunginosaa, Kauppakeskus Lippulaivan yhteyteen. Suunnittelutoimeksiantoon sisältyi metroaseman lisäksi myös Espoonlahden bussiterminaali.
Espoonlahti on kuin pala Amerikkaa; autokaupunki ja ostoskeskus. Metroasema on elimellinen osa ostoskeskusta. Sen liukuportaat pumppaavat valtimon tavoin ihmisiä kauppakeskukseen. Espoonlahti, kuten Amerikkakin, hengittää kuitenkin urheilun tahdissa. Jäähalli, uimahalli ja urheilulaakso kannattelevat kaupunginosan identiteettiä kaupallisuuden paineissa. Uimahallimainen tunnelma toistuukin myös metroasemalla. Laiturihalli on valaistu kirkkaalla valkoisella valolla ja mieleen nousee kloorin tuoksu. Laituritasolla voi seinien ja katon väreilevien kromipintojen heijastusten ansiosta tuntea olevansa jättimäisen, 90-metrisen kilpauintialtaan pohjalla. Tunnelmaa vahvistaa hienosti laiturihallin katossa liikehtivä Hans Rosenströmin valo- ja ääniteos.
Urheiluteema jatkuu myös uudessa bussiterminaalissa, mutta uimahallin sijaan siirrytään yleisurheilun pariin: juoksuradat johdattavat matkustajat terminaalin sisäänkäynniltä lähtölaitureille.
NIMI: Espoonlahden metroasema
LAJI: Toimeksianto, 2013
TILANNE: Rakennettu, metroliikenne alkoi joulukuussa 2022 ja bussiliikenne helmikuussa 2023
SIJAINTI: Espoo
TILAAJA: Länsimetro
OHJELMA: Maanalainen metroasema, 21 800 m², ja maanpäällinen bussiterminaali, 5 100 m²
TYÖRYHMÄ: ALAn osakkaat Juho Grönholm, Antti Nousjoki ja Samuli Woolston sekä Petteri Littu, Harri Ahokas, Virve Kaartoluoma, Felix Laitinen, Nea Tuominen, Ivana Nordqvist, Ricardo Cruz Recalde, Eva Geitel, Suneet Jagdev, Julius Kekoni, Mikko Kilpeläinen, Anssi Luodemäki, Niklas Mahlberg, Marlene Oberli-Räihä, Prisca Pannone, Olli Parviainen, Stefano Perin Riz, Elena Romero Fernandez, Jorge Rovira, Heikki Ruoho, Mikael Rupponen, Miguel Silva, Isabel Sanchez del Campo, Pekka Tainio, Onni Takkunen, Chris Vingi, Elena Ylitalo ja Erica Österlund
YHTEISTYÖKUMPPANIT: SRV (pääurakoitsija), Sweco PM (rakennuttajakonsultti), CJN Arkkitehtitoimisto (koordinaattori), Pöyry Finland ja Ramboll Finland (rakennesuunnittelu), Pöyry Finland (ratasuunnittelu), Finnmap Infra, Rockplan, WSP Finland, Sipti ja Saanio & Riekkola (kalliosuunnittelu), Granlund ja Ramboll Finland (LVIA-suunnittelu), Tauno Nissinen, Niemistö ja Granlund (sähkösuunnittelu), Hans Rosenström (asemataide)
VALOKUVAT: Sami Saastamoinen